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Perdita di peso sci alpino. Scivolare sulla neve

Novità da Cibo360 TV

Ora possiamo affermare, parlando della conduzione della fase centrale della curva, che la virtù è nel mezzo. Lo possiamo vedere bene nella sequenza qui sotto di quattro fotogrammi che andiamo ad analizzare.

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Lo sci interno sembra quasi del tutto scarico. Come abbiamo già detto questo permette allo sciatore di contrastare una maggiore forza centrifuga e quindi di sviluppare una maggiore velocità, laddove la componente della forza peso risulterà maggiore, poiché si approssima alla linea di massima pendenza.

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In questo ambito molti allenatori mi hanno chiesto quali possono essere i carichi che agiscono su uno sciatore in curva. Un altro argomento di confronto e più volte discusso con atleti e con allenatori è stato quello delle traiettorie da compiere in un tracciato.

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  6. Scopriamo di cosa si tratta esattamente, scomodando un po' di nozioni di fisica, per poi cercare di capire che ottenere la centralità in ogni momento della sciata non ha molto senso, perché lo sci è uno sport dinamico che prevede momenti in cui dobbiamo volontariamente metterci in una situazione di equilibrio precario.

Esiste per ogni tracciato una traiettoria ideale, ma non esiste una regola ideale valida per tutti i tracciati. I fattori principali sono dati dalla pendenza del pendio, dal tipo di neve, dal tipo di tracciato ad esempio uno slalom o una discesa liberaecc.

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Facciamo un esempio considerando un tracciato di slalom su pendio ripido. In questo caso la traiettoria migliore sarà quella che percorre il minor spazio possibile ovvero una linea molto vicina ai pali del tracciato.

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Lo possiamo dimostrare matematicamente. Se poi consideriamo che la traiettoria del baricentro è più breve della traiettoria percorsa dai piedi dello sciatore, si comprende perché oggi atleti dotati di leve articolari lunghe sono avvantaggiati rispetto ad atleti brevilinei. Ma quanto attrito e perdita di peso sci alpino di tempo risulta dalla ricerca di curve più strette che mi impongono necessità di frenare, soprattutto laddove il pendio non è molto ripido?

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